Подвеска – амортизаторы автомобиля
Амортизаторы являются одним из важнейших элементов подвески автомобиля. Они обеспечивают безопасность и комфорт вождения, потому что они предназначены для гашения вибраций, которые могут исходить от оси или кузова автомобиля.
Их повреждение может привести к увеличению тормозного пути и даже к потере сцепления с дорогой.
Что еще нужно знать о амортизаторах?
Особенности амортизаторов
Серьезные повреждения автомобиля и даже некоторые автомобильные аварии часто вызваны неправильным выбором амортизаторов или неправильным уходом. Время от времени стоит проверять их работоспособность во время диагностики автомобиля, потому что это элементы, которые выполняют некоторые очень важные функции в автомобиле.
Наиболее важным является амортизация - перемещение и минимизация вибраций от упругих элементов при сохранении их мягкости и гибкости, которые влияют на комфорт вождения. Их правильная работа также повышает безопасность. Амортизаторы позволяют удерживать сцепление колес с землей, что положительно сказывается на тормозном пути. Кроме того, они напрямую влияют на работу систем ABS и ESP.
Ремонт ходовой
Узнать большеДиагностика и ремонт ходовой части автомобилей, стойки, рычаги от 450 руб.
Типы амортизаторов
- Масляные
- - работают по принципу двух клапанов, через которые течет жидкость, сглаживающая колебания.
- Газовые
- - в этом случае операция аналогична, но вместо жидкости присутствует смесь газа и жидкости.
Газовые амортизаторы лучше выполняют свои функции в автомобилях, которые развивают высокие скорости и имеют большую мощность, поэтому они становятся стандартом в новых автомобилях.
Даже самые опытные водители могут стать участниками дтп. Распространенная проблема - авария, после которой приходится сделать ремонт автомобиля. Наиболее сложным в ремонте автомобиля являются кузовные работы.
- от 500 руб
Еще одно деление может быть применено к амортизаторам по их изготовлению. Их можно разделить на цельные и двухтрубные амортизаторы.
Первый состоит из уравнительного бака, рабочего цилиндра, поршня, штока поршня, направляющей штока поршня и нижнего клапана. Для правильной работы не заправляйте их маслом. В нижней части дополнительно используется сжатый газ, но он отделен от жидкости плунжером, так что смешивание не происходит.
Во время работы аккумулятор подвергается сжатию и растяжению. Во время первой операции давление увеличивается, и шток поршня вставляется в рабочую камеру, что заставляет поршень двигаться вниз. В результате масло начинает течь по каналам через клапаны в пространство над поршнем.
Во время растяжения, также известного как отражение, поршень движется вверх, вызывая повышение давления масла, и жидкость снова движется через каналы и клапаны. Дросселирование этого потока является причиной демпфирования растяжения.
Однако обычно используются двухтрубные амортизаторы. Когда шток поршня нажимается, масло течет по каналам в пространство над поршнем, что уменьшает количество пространства, доступного в масляном цилиндре. Избыточная жидкость перемещается в уравнительный резервуар, и возникающее в результате сопротивление потока масла через забой вызывает демпфирование во время сжатия.
Во время растяжения давление масла увеличивается, которое выше поршня, демпфирующая жидкость течет с сопротивлением через каналы и клапаны, и демпфирование происходит, когда амортизатор отражается. Масло, накопленное в уравнительном баке, течет через забортный клапан, чтобы выровнять объем штока поршня, который выходит из рабочего цилиндра.
Заменить поврежденный, неисправный амортизатор, или ремонт передней и задней подвески автомобиля, жителе СВАО города Москвы могут на нашем автосервисе «СТОмобил». В автосервисе работают опытные специалисты с большим стажем в сфере ремонта автомобилей.
Чтобы записаться на диагностику или ремонт подвески, просто позвоните нашим консультантам и заполняйте форму заявки, и консультанты сами позвонят вам.
Похожая информация
